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16立方混凝土攪拌運輸車(chē)簡(jiǎn)介
混凝土攪拌車(chē)用來(lái)運送建筑用混凝土的專(zhuān)用卡車(chē);由于它的外形,也常被稱(chēng)為田螺車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過(guò)程中會(huì )始終保持攪拌筒轉動(dòng),以保證所運載的混凝土不會(huì )凝固。運送完混凝土后, 通常都會(huì )用水沖洗攪拌筒內部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來(lái)越少。
16立方混凝土攪拌運輸車(chē)組成
由汽車(chē)底盤(pán)、攪拌筒、傳動(dòng)系統、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動(dòng)系統、進(jìn)出料系統、操縱機構等部分組成。
攪拌車(chē)組成:二類(lèi)底盤(pán)、傳動(dòng)系、液壓系統、機架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯(lián)接安裝在機架前臺上,后端通過(guò)滾道由安裝在機架后臺的兩個(gè)托輪支撐。
陜汽德龍國五16m3混凝土攪拌運輸車(chē)如下圖:
陜汽德龍16方國五攪拌車(chē)配置:濰柴375馬力,法士特12檔變速箱,雙16t后橋,1200-20鋼絲胎,16方上裝,進(jìn)口液壓系統。
暢路售后服務(wù)——快速度解決用戶(hù)問(wèn)題
一、上裝部分由我公司承擔一年或三萬(wàn)公 里的上門(mén)維修。所有的上裝問(wèn)題均由我公司直接與各廠(chǎng)車(chē)間協(xié)調派出人員上門(mén)維修。
二、底盤(pán)部分由底盤(pán)主機廠(chǎng)駐全國服務(wù)站聯(lián)合保修,隨車(chē)均有保修手冊、全國服務(wù)站聯(lián)系目錄等。
三、對于偏遠地區不能及時(shí)上門(mén)維修的用戶(hù),我們將在用戶(hù)附近授權專(zhuān)門(mén)維修點(diǎn),在保修期內的確認后的維修費用均由我公司承擔。
四、對于客戶(hù)自己能處理的小故障,經(jīng)溝通后由客戶(hù)到就近的維修點(diǎn)處理解決,我公司承擔維修費用。
1、大容量設計,獨特的擴容技術(shù),裝載量更大,相比同類(lèi)產(chǎn)品裝載量提升百分之10。
2、高 強度耐磨鋼,攪拌筒筒體材質(zhì)和葉片材質(zhì)均采用520MPa高 強度耐磨鋼,攪拌筒使用壽命達到5-8年。
3、全進(jìn)口液壓三大件,攪拌筒整體使用高 強耐磨鋼,特別加強易損零部件,大幅提升攪拌車(chē)的使用壽命。
4、國內的攪拌技術(shù),勻質(zhì)性更好:國內更先進(jìn)的雙對數螺旋曲線(xiàn)設計,絕 佳的導流孔和攪拌板配比,使攪拌筒轉動(dòng)更平穩,混凝土勻質(zhì)性更好,杜絕離析;
5、進(jìn)出料速度更快:獨特的大螺距設計,進(jìn)出料速度相比同類(lèi)產(chǎn)品提升百分之25,進(jìn)料速度每分鐘≥4m3,出料速度每分鐘≥3m3。
6、殘余率更低:后錐采用邊螺距螺旋線(xiàn),葉片采用行業(yè)的內凹三段式設計,殘余率≤百分之0.8。
7、整車(chē)設計全三維仿真,攪拌筒與進(jìn)出料系統采用高 強耐磨鋼板,通過(guò)有限元仿真分析,優(yōu)化副車(chē)架結構,上裝整體減重百分之12,更加節能。
8、轎車(chē)化的坐乘感受,人性化的操作系統。
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